浅谈LNG卸车操作与安全

在LNG气化站内，对运行工来说，所有操作的安全风险、危险系数，最大的莫过于卸车操作，因为其整个过程将涉及到气相、液相、罐区、卸车台、槽车的多种管路的错纵复杂的链接，还有那十几个需要操作控制的各种阀门，这些阀门的先后关闭都是要严格按工艺操作规程，稍有不甚都会造成事故发生。

    其实每每卸车、最易发生的异常就是液相、气相软管法兰连接处发生泄漏，发生异常后，只要处理及时准确稳妥到位后，卸车操作仍可以继续；但是，如果处置不当，那将会酿成事故，后果不堪设想。

    为能确保每一次操作的安全顺利，除了严格按要求穿戴，严格遵守操作规程外，还要在每次卸车过程中做到“事前要预测、操作中有预防、应及时能控制。”坚决杜绝“安全说起来重要，、干起来次要、忙起来不要”的现象。 

    另外，在装软管时还要注意如下几点细节：

    1、擦一下法兰及垫片上的灰尘。

    2、查一下螺杆螺母有无脱丝现象，发现问题螺母及时更换。

    3、放正垫片、吻合接口、拧上螺母、先对角两度紧、再对角两度紧。

    4、用气相置换、试压、试漏、发现问题再度拧紧相对应的螺母。

    5、卸车半小时后，在带冷给每只螺丝检查一下，发现能用五成力气拧动的就在紧一下，（记住什么规格的螺母配什么规格的板手力臂，不可延长力臂十成的紧，否则会造成脱丝断杆）

6、在卸车过程中要盯紧仪表、接口、阀门、严密监控。

张怀进